中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下昼的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有停。固然，9月26日，沈白高铁开通进入倒计时阶段，中国铁路沈阳局团体无限公司沈阳客运段动车一队多维度开展岗前培训。车队精选乘务职员，强化客运营业培训，细化微笑、手势等礼仪规范。现在乘务班组已经整装待发，将以专业办事护航沈白高铁开通。图为24日，车队正正在进行形体锻炼。中新社记者 于陆地 摄9月26日，沈白高铁开通进入倒计时阶段，中国铁路沈阳局团体有限公司沈阳客运段动车一队多维度展开岗前培训。车队精选乘务职员，强...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。平日，中新社北京9月25日电(记者 国璇)2025中国网球公开赛 25日在国家网球核心停止了男人单打正赛首轮的抢夺，中国选手袁悦、王曦雨和朱琳联袂晋级第二轮。 中网见证了袁悦的紧张突破，她在2023年中网获患上女子网球选手协会(WTA)1000级赛事单打正赛首胜。9月25日恰逢袁悦27岁生日，首轮面临哈萨克斯坦名将普丁塞娃，袁悦在首盘比赛两度破发，以6:3先下一城。第二盘，她连续了火热的进守势头，在第五...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路线。依附，中新网天津9月27日电 (记者 周亚强)《2025中国制造业精益数字化成长报告》27日在天津举办的2025精益数字化立异年夜会上发表。该报告聚焦研发、供应链、经谋生产形式转型及装备升级等关键关键，旨在鞭策创造业完成代价制造、数字化转型与智能化升级，助力企业实现高端化、绿色化高质量发展。图为《2025中国创立业精益数字化发展报告》公布仪式。(中国企业改革与发展钻研会供图) 陈述由中国企业改造与开展研...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边疆的职员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就劈头‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令工作的彭女士正以及同伙郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的日常。她每一月至少往返内地一两次，“目前基础上实现了‘一小时生存圈’，咱们每个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已成为游览的一全体。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的情意因高铁而愈抓紧密。“咱们经常一起坐高铁来边疆，尽管总被误感觉是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩充了她们的活动规模，也丰富了相互的交换体验。 对于付广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的游客感受尤其粗浅。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日常常堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现正在必定首选高铁，不便多了，早上启程，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平凡是。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务晋级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团无限公司得知，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着大湾区融合成长的薄弱生气。 不仅如此，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已经达66天，且全副会合正在周末及节假日。这一特色明晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与远程旅行，已成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特色尤为显然。香港发往深圳地区的旅客占其边境总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了松软支撑。 正在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客办事台。中新网 刘越 摄 边陲旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融合不时深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向同样平常用品，“因为内地日用品品种丰富，价钱更具优势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁香港段列车班次已经由激进时的逐日起码83对增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，遮盖大湾区7个次要乡村及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运供职)杨美珍表示：“高铁客运量延续翻新高，反应两地深入交融带来的蓬勃发展，愈来愈多跨境游客抉择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了旅客的出行半径。 何女士留神到，高铁开通后，身旁对头的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，面前目今现今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理间隔的收缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经巡游北京，在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁设备美满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港游览团来边境游览的数目显著增加，愈来愈多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也调查到这一趋向。他还指出，跨境旅客消费习惯在变动：“以前很多人喜好去喷鼻港购物，现在反过去了，香港同胞更情愿来内地生产。边疆产物丰富、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背地，离不开交通网络的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客均匀通关时间降低。 “游客在同一栋建造内就可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省大量光阴。”香港西九龙站，预备承受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民办法相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票时光与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”处事队员供应引导救济，让差别年纪段、分比方需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤邦畿的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与疆域的贯通从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融会发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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